月份:2022年4月

宝马3系GT2019款320i 时尚型怎么样

宝马3系GT2019款320i 时尚型怎么样

购车时间:2019-02-01购车总价 | 30万
空间 | 大。 宽敞。喜欢。自驾游方便。
驾驶体验 | 稳。加速快。
油耗 | 省。7.8个油1800公里。
颜值 | 帅
故障吐槽 | 暂时没有
保养维护 | 没有
同级对比 | 比3系颜值高,空间大,比X3便宜,biX1好看,还是全进口车型,biQ5时尚年轻,英菲尼迪和斯巴鲁太小众,这款宝马车品牌效应好,值!

宝马3系GT2019款320i 时尚型怎么样

宝马3系GT2019款320i 时尚型怎么样

购车时间:2019-02-01内饰是最喜欢的一点非常时尚,走在街上回头率极高,舒适性高,各种配置齐全,尤其是安全配置齐全
刚提车到手,还没发现哪里不如意的地方,等开段时间看看有无小毛病
外观确实不错,身材魁梧,哈哈,买它主要的一个原因就是外形好看
内饰的话比较中庸没有太大的特色,但是整体给我感觉还是很舒服的。 手感材质:真皮座椅+大部分内饰~感觉不错~不打滑,手感好~
按我身材来说,前排空间绰绰有余,非常好。后排老婆和孩子坐了,都说没问题,我自己停着坐进去试试看,头顶上也有空余。储物空间非常多,设计的也很有个性,挺多的,我觉得100%够用
胎压监测装置,发动机电动防盗,无钥匙自动启动/进入系统等等。
之前也没开过大动力的车,整体感觉还行,比较满意。
高速转弯稳当,高速行驶(120码)不飘,换挡流畅,加速达到1.5同级车水平,这些比同类车好很多了
油耗真心不高,现在还是磨合期,以后没准还会有上涨的惊喜,哈哈哈哈。
座椅的舒适性还是很不错的,过小坑小洼的地方,减速慢行车子不会颤抖得很厉害的。

宝马X22021款改款 sDrive25i M运动套装怎么样

宝马X22021款改款 sDrive25i M运动套装怎么样

购车时间:2021-10-01裸车价:20.20万购车地:北京百公里油耗:8.20L在2018年的北京车展上第一次面,可惜无缘无分。三年后我已步入而立之年,不再是当初的青涩少年,很多人劝我选择途昂或着是X3,毕竟要兼顾家庭。但是有一颗骚动的心的我,怎么可能乖乖就范,依然选择如初。毕竟,男人,始终,专一,永远,喜欢,十八的???扯远了

接下来说正经的

外观:这个外观吧,仁者见仁智者见智。喜欢的人怎么看都好看,不喜欢的人觉得不伦不类。第一次见觉得整体还行,两个雾灯有点丑,像两颗泪珠,还好国产后取消了。低配18寸轮胎感觉有点空,不如中高配19寸轮胎厚度看着饱满。因为家里有辆MINI轮胎厚度40,极度爱坏,四年四条胎啊。所以宁可颜值损失点也选择了低配。低配轮胎50,中高配为45。
内饰:唉。。。作为一个BBA,你好歹给我个液晶仪表盘啊。这也是我最失望的地方。内饰没啥颜值可说,宝马一贯如此。。。
配置:只能说满足日常。近几年宝马减配严重,电动座椅,定速巡航都要选配,并线辅助,360都没了,说出去谁信,这特么是宝马?而且车侧面的M标没了,钥匙的镀铬也没了,拿在手里跟玩具一样轻飘飘的。唉,宝马良心大大的坏。
空间:选这款就不要考虑空间了,要空间选X1。
操控和动力:这也是我最最最满意的地方。操控没的说,指哪打哪,没有虚位。一脚油门响应很快。高速120超车,稍微踩踩很轻松。最高就踩到160再往上没试过,毕竟怕扣分也危险。
舒适性:有人说避震很硬,我个人感觉还行。毕竟家里那辆MINI完全没有避震。前排座椅很舒服,包裹性很好,美中不足没有腰靠。后排座椅略短,和X1一样,不过不怎么拉人,也没得关系。
提车价格:裸车加装饰202000,保险6700,税18200。选装了电动座椅,座椅加热,定速巡航9000。
购车经历:北京24家经销商,我电话打了20家,实际去了6家,两家价格合适,但是其中有一家销售体验很差,把我晾在一边半个多小时,一生气就给现在这家打电话,网上交易直接订车了。从决定买到订车耗时半个月,快刀斩乱麻。提车等了两个月半月,交车延期半个月。这车是电话里定的,微信转的订金,提车的时候销售也离职了,全程没见过面???现在想想也是心大,不过整体还算顺利,没有啥变故。
说说买车心得
1.聊之前,先把本地和周边的价格了解清楚,才能推算出大概价位。2.让销售拉单子,对比自己了解到价位,相差太多也没关系,你涨涨,让他降降,再降降,再降降。谁都有让步。3.价位降不下去了,谈装饰,价格对半砍,该给的东西不能少,最后你再说送我点雨伞啊,杯子啊,箱子啊。捡着贵的说,一点一点的降。别不好意思,买卖双方本来就是敌对关系,别想做朋友,做朋友就别谈钱。4.别一棵树上吊死,有几家店同时谈着,没啥脚踏两只船的,让销售知道也没关系,你想挣我的钱,那就比对方低。5.也是最重要的一点,合同不要着急签,看仔细了,不要着急给钱,给了钱双方的地位急转直下。6.谈之前,先拉拉单子,想到的问题,想谈的问题,合同要加的条款,一条一条写出来,挨个问。
总之买车是个大数,细心一点,知己知彼,方能百战百胜

宝马X22021款改款 sDrive25i 曜夜版怎么样

宝马X22021款改款 sDrive25i 曜夜版怎么样

购车时间:2021-11-30裸车价:22.88万购车地:佛山百公里油耗:8.60L车子并没有太多智能元素,虽然中控大屏都是宝马一贯风格很帅气,但是里面的功能并不实用!
车子外观很好看,还是比较亮眼的。
内饰设计时尚,做工很精致,整体手感都比较好。
这辆车子空间并不小,但是后排座椅略短。
动力还是很强劲的,在城市道路上起步,超车都是很简单的,灵活和稳定性很好。车子动力足,底盘给人一种特别扎实的感觉,操控感也是一级棒。

座椅柔软不僵硬,而且它的透气性很好,舒适度高。

宝马X22021款改款 xDrive25i 曜夜版怎么样

宝马X22021款改款 xDrive25i 曜夜版怎么样

购车时间:03-01裸车价:23.40万购车地:上海百公里油耗:8.50L宝马x2空间的话不说了就是一个字小。但是得益于它的短轴距使得它的操作水平很好过弯侧倾很小。内饰还是基于老的f系地盘的内饰,还是老一套,肯定没有现在新3的内饰来的好。不过几乎都是实体按键这点比较好容易盲操作。驾驶辅助方面是根本没有貌似之前20款的还有主动刹车车道保持,在我这21款上全面被砍了。只留一个定速巡航,了胜于无吧。最后新款喇叭只有7个了而且是无牌的,不像老款同样是顶配它有12个哈曼卡顿!这点阉割的我给差评!因为我是顶配所以配的是爱信的8at这个变速箱在走走停停的路上2降1还是会有一些顿挫感的。不过日常不堵车开起来还是很平顺的根本感受不到换挡动作。宝马有一个能量回收系统这玩意绝对给差评。这个东西在你松油门的时候会有一种电车一样的拉扯感,导致堵车的时候还有变速器的顿挫,这个体验绝对是灾难级别的。其他的都还可以,油门响应也是很灵敏的。192匹280牛米的数据不能说很亮眼但是日常开起来还是很轻快的。

宝马X22021款改款 sDrive25i M运动套装怎么样

宝马X22021款改款 sDrive25i M运动套装怎么样

购车时间:2021-07-31裸车价:20.00万购车地:北京百公里油耗:7.80L【购车经历】
本来是打算在天津买125的,经过一番挫折,最终在北京提了x2,不过讲道理销售态度都还不错,尤其北京买车的这家。还有就是之前就想要三厢车,觉得这车外观一般,现在越看越好看,这种城市suv的造型贼酷?

【提车价格】
落地22.8,本来谈的是23,销售大哥一顿操作成了22.8,送的首保机油机滤,记录仪,贴膜,镀晶,全包围脚垫,新车除甲醛,全包围脚垫好评

【空间表现】
空间确实不大,但是我身高172后排身高160左右完全没问题,当然要宽敞不太可能,后备箱把下面板子拆了空间也算可以接受吧,毕竟级别在这里。

【油耗】
目前1000公里,700公里高速加300市区油耗7.8

【驾驶感受】
就是为了动力才买的,驾驶感受确实没的说。虽说还在磨合期但还是偷偷地板油了一次,很爽哈哈,起步的轰鸣声很好听,也完全没有换挡失速的感觉,有推背感
个人感觉城市里开用节能模式更合适,非常平顺
隔音还不错,就是应该轮胎的原因吧,胎噪确实明显

【最不满意】
配置确实低,主动配置没有也就罢了毕竟品牌价格在这里,自动驻车竟然也没有,不过好歹有个电子驻车也凑合用,目前等红绿灯直接d档扣手刹,起步踩油门,有没有懂得老哥说一下这样好不好?

【吐槽】
这车异响有点多,虽然我也不知道算不算异响,最难受的是刹车起步后轮那儿会zieng的一声,一直想去4s也没时间去

【总结】
是一辆不错的车,选他不后悔

宝马X22021款改款 xDrive25i 曜夜版怎么样

宝马X22021款改款 xDrive25i 曜夜版怎么样

购车时间:2021-12-01裸车价:24.50万购车地:上海百公里油耗:10.00L颜值:不喜欢是不会买的,肯定觉得棒啊,既然买标我就多买2个(反正总有人会喷买30w以下的是买标的)
动力:真的随叫随到,带着推背感而来,反正很带感
内饰:一般般吧,没有特别的感觉,干净整洁,中规中矩的欧风,我喜欢筒式座椅(我选的是褐色)
配置:该有的基本都有,有些功能他其实有但是没写(比如:后视镜加热,后视镜防眩,防撞感应),比国产车的花哨功能少是真的,但是如果你喜欢科技感那么你基本可以绕道了,它能给你的就单纯朴实的感觉
空间:够用真的是够用,没想象的那么小,当然和大车没得比,我不清楚别人家的利用率,我不太信你后备箱天天塞满的(而且我极其鄙视一群人拿个紧凑型suv喷空间不够,你xx都知道是紧凑型还说空间没x1大,你不是有毛病么?)
舒适性:前面两个座位是蛮舒服的,后面也还行,说多舒服是不太可能的,避震确实偏硬,购车需要提前先想想清楚(路况差的地方真的很颠,反馈真实的很,甚至会让你以为轮胎出了问题)
操控:我作为一个新手司机来说,灵巧,能游走,好开
油耗:我在练车现在算450公里,地面差不多300,中环150左右,油耗从24.5下降到11.6,多跑跑应该还能下降3-4左右
个人感慨:我喜欢小车,我选我喜欢的车,因为我是它的驾驶者,我是它的主人,我并不在乎,有人和我说宝马后驱灵魂论,x1空间大,因为你喜欢你可以买你所选
而我驾我所选,X2有不错的操控,及时的动力,我所喜欢小巧游走的优势,它就是我的BMW

宝马X22021款sDrive20i M越野套装怎么样

宝马X22021款sDrive20i M越野套装怎么样

购车时间:2021-01-01裸车价:19.00万购车地:深圳百公里油耗:12.00L【更新】油耗8.8了,3个月只跑了3000公里,一箱油61L,高速居多,能跑900公里。时多时少,太在乎油耗没什么意义,毕竟不用油才会省。
X2的方向真的好重好重,农用车的感觉。而且官方居然介绍她是运动车型,就是重方向~跑高速不累,除了脖子,因为不用怎么调整方向盘,很稳。最快90过弯,有侧倾有胎叫,还算稳,60以下随便过,稳得很!
老实说,20多落地,这个三缸车驾驶质感比同价位日系好,用料品质设计都是好一些的。当然,还多了2个标,哈哈。这个车有缺点,只不过在接受内,想要更好的就要多花钱
日系会逐渐式微,我以前也很喜欢,凌志这些,也常开。只是日系落后的技术,我不喜欢。现在买日系的大多冲着可靠、保值、舒适,实际上这些都是很廉价的东西,日系也一样坏,越野车我觉得长城系是不错的,我以前是日系粉,但是现在很多系别我都喜欢,喜欢才是硬道理,而不是因为一些标签而去跟风。
外观:宝马X2设计是有自己风格的,不拘一格,可观赏性一定程度上独一无二。颜色,我认为天际蓝和落日橙好看,2个颜色都可以衬托出X2的线条美感,个人更喜爱天际蓝,不选这个颜色都对不起自己?操控:买的是3缸,试驾是4缸,要说操控,试驾车操控接近老3系,不比新3差。3缸动力也可以,很够用。内饰:不知为何宝马内饰总被说,耐看实用有质感,是我的评价,特别是车窗控制键跟7系差不多,是金属的,新X5都是塑料。总之20多万的价格,我想不出有哪些车比他合适,不要说买个标,说这个的大部分都是买不起车的,争取今年再买一个X7自己开!4s:在宝源买的,只有一个2800的哦某某费,其实我不在意的,不给点人赚,哪有服务,而且她们真的没什么套路,差不多就去纯购物的体验,基本都有服务还行。

为什么选择她:一开始看的是1系,低配的,没想到落地18多,坐进去,太小了,真的是迷你宝马版,质感比X2差挺多,空间也太小,我181,坐进去受罪~想到买来不喜欢,就去买了X2,起码是喜欢的。目前能力范围内,X2我是满意的,基本需求够的,宝马的X567我都喜欢,但是还没买深圳的房,只能等等了,毕竟实力还不够。我也看了多家宝马4s,套路最多的也是最没诚意的是宝胎行,买宝马不用考虑他们家,我在宝源买的,服务不得不失,但是价格真的实惠,没那么多废话,没那么多套路,真的享受买车过程就可以。对了,宝马是防爆胎,这个听说贵,最大的好处是安全,其它都一般了,但是一般车的悬挂是受不了防爆胎的,所以宝马的机械肯定不会太差。前悬挂舒服,后悬挂硬。以前看到哪些开宝马奔驰或减速带都慢慢的,以为是心疼车,其实他们是怕颠的慌,真的太太太颠……客观说,X2不贵,甚至本田CRV、丰田RAV4、途观跟他价格差不多甚至更贵,他们这些车能说动力机械有多好、配置有多高吗,我都开过,机械素质一般,内饰质感一般,如果能上低配X2,2.0T配8AT的,就真的太划算了!是顶配,懒得回删了。但是上面这个车空间好,但是要空间,X1比他们不差呀,说那么多,都是废话,各有所爱,每个人都会有观点,都有自己的喜爱,个人比较喜欢宝马,钱不多就买便宜的,有钱就买贵的!身边朋友亲人有开C级、A3、E级、NX300h、ES250、3系,动力最顺畅的是300h,动力衔接最一般的是A3。

宝马X22021款xDrive25i M越野套装怎么样

宝马X22021款xDrive25i M越野套装怎么样

购车时间:2020-11-30裸车价:32.98万购车地:北京百公里油耗:8.00L另类、个性或许是当下年轻人最为追求的时尚,而纵览市场的车型分布,娇小、可爱或许占比更高,早些年对初代的宝马X1那种跨界的风格很喜欢,而改款后则更注重实用性,但心里的念想却不曾放弃,直到它的出现,仿佛将我之前那种平复的心理再次掀起了波澜,更灵巧的外观,超强的跨界风格以及更强的品牌效应,就这样,邂逅于2021款 宝马X2 xDrive25i M越野套装。
外观:萌宠的造型赋予了X2更可爱的憨厚感,经典的双肾造型配上黑色的进气格栅,看起来更为运动,LED的远近光头灯组更是迎合了当下的时代前沿,科技感十足,雾灯区的黑色饰板采用蜂窝状样式,而三角形的设计则另车头看上去更为端正,下方三段式进气口分工更为明确,中间的负责为机头降低温度,两边的通风口则可以为制动系统带来更好的散热效果,外围的银色饰板更是突出越野套件的个性化。低矮的车身侧面塑造了更强的跨界风格,大倾角的A柱营造出更为低趴的视觉效果,而滑落至D柱的车尾则突显出不一样“SUV”的定位,车窗外沿配有镀铬装饰条,增添了些许年轻的活力,贯穿车门把手的高腰线展示出更强的力量感,前后轮眉及车门下方采用了与车身颜色差异明显的深色无底漆饰板作为装饰,不仅突出越野套装的独特性,也大大降低了轻微剐蹭的维修成本,侧裙下方的菱形设计,也为车辆带来更年轻的活力,轮胎采用前后225/45 R19规格,抛光的花瓣式轮圈看上去更为动感,较低的扁平比带来更直接的路感反馈,全车尺寸4379*1824*1555mm,轴距2670mm,定位于紧凑型SUV。分段式的小尾翼显示出更强的运动气息,熏黑的尾灯组看起来更为动感,后护板依然秉承着越野套装的完整性,两边的反光警示条虽说面积不大,但是可以更好的为后方车辆带来警示效果,两组圆形镀铬的排气尾喉分布于车尾两侧,组成了双边共双出布局,看起来也更为和谐。
内饰:延续了家族的设计理念,整体中控台更倾向于驾驶员一侧,可以说提供了更多的人车交互理念,彩色仪表盘配合数字指针,尽管没有全液晶看起来那么炫酷,但是正常的信息提示也非常丰富,三辐式真皮多功能方向盘手感出色,下方的“M”标识看起来更能激起驾驶员的肾上腺素,并支持手动上下及前后的调节,10.25英寸悬浮式触控液晶屏的融入带来了更多时尚,同时可以全面支持CarPlay和CarLife功能,拓展性及实用性更强,空调面板依然采用物理按键方式,下方的电子档把及旁边的iDrive多媒体旋钮,操作起来更为便捷,看起来科技感十足。
配置:电动助力转向、电子驻车、胎压显示、缺气保用轮胎、主副驾驶正面气囊/前排侧气囊/前后排头部气帘、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、上坡辅助、陡坡缓降、电动后备箱及记忆功能、感应后备箱、主副驾驶10向电动座椅调节/加热功能、主驾驶座椅记忆模式、第二排座椅靠背调节、车载蓝牙、USB/Type-C接口、LED远近光、6色氛围灯、外后视镜电动调节/折叠/加热/下翻/记忆、雨量感应雨刷、自动空调、无钥匙进入/一键启动等,配置还算是较为丰富,即便是一个人驾驶也不会觉得乏味。
空间:怎么说呢,相比于传统SUV车型来说,X2空间显然不是强项,全车门板的储物空间还是够用,第二排座椅不会显得拥挤,但受限于车身高度问题,高个子的头部空间会有些局促,后排座椅支持按比例放倒,也为大物件的行李搬运带来了更多的便利性。
操控:前麦弗逊后多连杆独立悬架布局,前置四驱驱动方式,尽管是适时四驱,但是对于湿滑路面的照顾也更为周全,车身弹跳及虑震效果也较为柔和。
动力:2.0L 直列四缸涡轮增压发动机,最大功率141kw(192马力)/5000-6000rpm,最大扭矩280Nm/1350-4600rpm,匹配7速湿式双离合变速箱,采用前置四驱布局,0-100km/h加速时间仅为7.4秒。
用车成本:虽说定义为紧凑型SUV,但是在2.0T的排量下,可以说大马拉小车,油耗自然控制的更为理想,综合市区的百公里油耗在8L附近,可以说已经非常实用了,而全合成机油加上1w公里的保养间隔,也大大延缓了不必要的开支,单次1300元左右的保养价格,对比现在年轻人的消费水平,可以说完全能够接受。
日常感受:驾驶起来很轻盈,虽说只有280Nm的扭矩,但是与8AT变速箱搭配起来更顺滑,加速起来也更为畅快,不到4米4的车身长度对于市区停车位及高速并线来说,也更为随意。

宝马X22021款sDrive25i M运动套装怎么样

宝马X22021款sDrive25i M运动套装怎么样

购车时间:2021-06-30裸车价:21.11万购车地:泉州百公里油耗:8.00L2021年6月底提的车,21款X2M运动,sDrive25i 2.0T,白外红内配色。至今行驶9500+公里,综合油耗8.0L/百公里,日常市区道路上下班,周末偶尔跑两趟高速(来回200+公里)。下面说说用车半年以来的感受:
一.车辆外观
X2的外观设计算是比较出众的,这也是外貌协会的我没多考虑就直接订车的重要原因。整个车子与国外版本基本一致(早期还有雾灯),渗透着原汁原味的德系味道。它的外观看起来显年轻,显潮流,特别是C柱上那两个独特的LOGO,听说是为了致敬曾经某款车型(貌似3.0CLS),更显得个性十足。整部车感觉设计比较激进,视觉效果张扬,很吸引人眼球的那种(吐槽一下后面的车型外观取消了扰流板设计),外观看起来比X1小(宽度比X1宽3mm),但有一种紧凑的运动气息。
二.车辆内部
1.内饰的设计上比不过奔驰,但熔岩红的配色让我感觉整个车子显得很年轻,很运动,人家都在问是不是要加价才能选到的配色~,可惜的是当时没早点买定,有尊享车型时还能选到熔岩红的M一体式运动座椅。
2.方向盘的丁字造型和底部的M标志营造了浓烈的运动风格。它的皮质和握感实在,开车过程中能感受到较强的稳定感。不足就是没有配置换挡拨片,另外还有自动启停(不好用,已刷成默认关闭)却没有Auto Hold功能。
3.仪表的设计有一种返璞归真的感觉,也是我特别喜欢的类型(传统的机械式仪表盘)这两个透着白色背光外加指针显示的仪表,让我更加坚定了选择它的决心。
4.中控显示的大屏还算可以(10+英寸吧),但没有存储(不能转存U盘歌曲)没有内置地图(虽然他们家的地图不咋样)。之前使用鸿蒙系统手机,每次连接Carlife都要插线,这里吐槽一下车机上就只有1个可以提供数据传输功能的USB接口,导致插着手机就不能插U盘听歌,之前也买过扩展器折腾了些日子,后来在圈里才了解到车机不具备HUB扩展功能,怎么转接扩展都没效果,因此果断转投了水果手机,开始使用Carplay。这个对比了才知道,不管是分辨率还是实用性,使用效果真的可以甩Carlife好几条街。
三.驾驶感受
1.动力方面,B48发动机还是很给力的,2.0T的动力最大马力192匹,最大扭矩280牛.米,加上电子气门技术,让我萌生踩着感觉走,一路尽拥有的赶脚。特别是切换到sport模式,简直就是两台车的脚感,一脚油门踩到底伴随着发动机的声音,看着转速表急速拉升上去降下来,然后再上去又降下来,动力输出稳定又强劲,驾驶乐趣焕然心生。在高速上超车时,整部车灵活精准的方向感和清晰的道路位置感,从脚底就能感受到源源不断供给上来的动力,此时配一首劲爆金曲定嗨翻全场。
2.过弯方面,可以用轻松自如来形容,70+时速入弯不推头不甩尾,短悬的设计加上宽度适中的倍耐力轮胎(225/50 R18 95W,这里顺便吐槽一下防爆胎的胎噪),无论在牵引力、灵敏度和稳定性上都表现得很不错,转向系统也是既直接又精准,听说四驱版本的xDrive驱动分配技术在过弯体现更是行云流水。
四.保养方面
在行驶了9400+公里时看到了中控屏幕上的机油保养提示信息。不知道是不是有五年/十万公里的免费保养条件,之前8000+公里去4S店里蹭洗车就想着做首保了,但接待员说没有提示保养信息不给做。
这里再吐槽一下,首保么,店员还给我推荐做系统润滑和升级机油(5W30升级0W20)费了一番口舌结果都被我拒绝了,虽然首保没支付费用,还是偷偷看了看清单的项目和价格,总共1136.33,其中工时184.98,零件951.35。(原厂件-组件 机油滤清器滤芯1个179.44)(原厂件-BMW双涡流涡轮 LL-04 5W-30,数量5.75,单价134.24,合计771.90)首保将近1个小时就完成了。
最后总体感觉整部车还是很不错的,有人说这车根本不是什么SUV,确实很多地方将它定义是SAC,我感觉这车带来的更多是轿车的属性,运动风十足的设计加上出色的驾驶体验让我越开越喜欢。

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